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        程力搅拌车相关技术特点

      • 作者:clcjzq99
      • 发布时间:2017-11-20 9:18:22
      • 新闻浏览热度:

      程力公司生产的混凝土搅拌车在吸收国内外先进技术的基础上,针对中国国情优化设计制造而成。先进的三维设计、高品质的保障、客车技术的喷涂、严格的质量管理使我们的搅拌车更好的为您服务。

      程力搅拌车的主要特点有:
      一.  混凝土搅拌车设计特点:
      1) 混凝土搅拌车整车设计轴荷分布合理
      整车设计轴荷分布是否合理直接影响到行车可操作性、稳定性、安全性。搅拌运输车与其他货车不同,货车重心位置在平坦路面与上下坡时是一致的,轴荷分布较容易设计计算,而搅拌车运输的砼是可流动的,随着上坡和下坡砼也前移或后移,重心位置在变化。在设计过程中,首先用三维软件分别计算上坡和下坡时砼重心位置,然后综合考虑合理分布前后轴荷,既保证了车辆行驶安全,又满足国家法规要求。


      2) 混凝土搅拌车液压传动系统性能可靠 
      搅拌运输车液压传动系统由液压泵、液压马达、减速机、油散热器、油管及接头等组成,是整车十分关键的系统。当预拌砼装入搅拌罐内以后,须按规定时间内卸到工作面上,在此期间必须不停地搅动,以防砼产生初凝和离析,从而保证砼的匀质性。若液压传动系统发生故障致使搅拌罐不能转动,搅拌罐内的砼就会凝固,甚至会引起搅拌罐报废。因此,对搅拌运输车液压传动系统的设计须十分可靠,液压泵和液压马达压力、排量、扭矩须做了认真匹配计算,并设计较高安全系数;减速机扭矩设计时有较大的富余量;配有油散热器,并设计温开关保护电路以延长其寿命;液压泵、液压马达、减速机须选择性能稳定、选用质量可靠的进口件,从而确保零故障液压传动系统的产品推出。


      3)搅拌罐结构设计合理 
      搅拌罐内的两条螺旋叶片成形参数直接决定搅拌罐的搅拌性能,以前的搅拌罐采用的是阿基米德螺线,它的下滑角(叶片与搅拌罐轴线的夹角)是一个变数,随着中筒到后端的直径逐渐变小,下滑角也逐渐变小,这样在后端出口处的下滑力也变小,这样容量易发生堵塞现象;现在我们的搅拌罐叶片改成对数螺旋线,它的特点是下滑角不随搅拌罐直径变化而变化,以便出料畅通;为了进一步提高搅拌罐性能,根据设计积累经验,螺旋叶片采用对数螺旋线加修正系数或变参数螺旋线等方法进行优化设计,并且进行实战试车试验. 


      4)搅拌罐及其叶片和进出料斗的材料耐磨。 
      砼与搅拌罐及其叶片和进出料斗直接接触并不断在其表面进行摩擦运动,而沙和砾石是砼的主要组成成分,它们使搅拌罐及其叶片和进出料斗磨损严重。因此,搅拌罐及其叶片和进出料斗的材料不能使用常规A3 钢,而须采用高强度高耐磨性低合金结构钢,关键部位处(如搅拌罐叶片顶端)还焊上耐磨衬条加固,设计要求达到了运输6~8 万m3 砼的寿命搅拌车速副车架采用16Mn材料14080X8型钢,对关键部位进行了加强,增强了上装的刚性,保证了整车的性能.


      5)搅拌罐滚道相对于托轮面后移5~10mm 
      大多数搅拌运输车生产厂装配搅拌罐滚道与托轮中心正对,以为是较合理的装配。其实,这样装配是不科学的,当搅拌运输车满载砼时,由于底盘大梁是两处(机架前后台处)集中受力致使大梁变形,装配在机架后台上的托轮总成通常后移5~10mm(不同汽车底盘和装载量其后移量是不同的),若与托轮面对中装配,则重载时滚道将前移,受力中心不对托轮面中心,从而影响托轮寿命。因此,装配时保证搅拌罐滚道相对于托轮面后移5~10mm,重载时刚好在最佳受力点位置。


      6)搅拌运输车设计了必要的标识 
      搅拌运输车作为专用车与一般的载货车不同,专用设备较多,为了便于司机掌握专用设备的使用方法和注意事项,在操作杆、注油口、液压油箱旁须设计贴有相应的标识牌。标识牌指导司机操作及警示各设备保养等,以延长整车的使用寿命。按以上要点进行设计,并符合《混凝土搅拌运输车技术条件》的要求.


      二. 保证搅拌车质量的技术装备和工艺
      程力公司在搅拌车设计上不但汇集了一批高素质的人才资源,而且还具有大量的工装设备资源,主要设备如下:
      大型通过喷丸机
      大型液压剪板机
      大型折弯机
      大型旋转埋弧自动焊机
      大型滚弧机
      多环焊缝旋转焊接专用工作台
      多套叶片压型模具.
      油压机
      以及必要的起重、运输设备及机械加工设备混凝土搅拌车在加工工艺方面,我公司采用了冷切割、电子切割及埋弧自动焊、二氧化碳保护焊,手工电弧焊分别对零、部件进行加工及焊接,把加工对材质的影响减少到最低点。

      主要工艺如下:
      1) 搅拌罐采用外卡式胎模成型尺寸控制,保证了减速机轴线与滚道轴线的同轴度要求

      2) 螺旋叶片采用模具冷压成型,整个叶片连接平顺,旋面流畅,减少了筒体与叶片的粘浆现象,从而使混凝土得到充分搅拌、保证了出料速度快、剩余率低的性能。

      3) 罐体的焊接采用先进的自动埋弧焊机,强度可靠、焊缝均匀、外形美观。

      4) 出料斗上端加装了罐体防跳动装置,减小了罐体的径向跳动量,从而减小了对托轮的冲击力,延长了托轮的使用寿命。
      5) 严格的工艺工装保证,每一个总成焊合件都有专用工装、胎具,严格保障了产品的一致性,前后机架采用埋弧自动焊,可靠的精度、高效率的加工制作。

      6)  混凝土搅拌车上装主要零部件都经过先进的整体抛丸工艺技术处理,实现良好的除锈,表面强化。

      7) 喷涂采用先进的客车喷涂技术,达到了良好的效果。

      8)整车性能经过严格的调试.确保每一个出厂的产品符合要求。

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